2025年11月26日，伴隨6G60ME-C-LGIP-HPSCR-8主機(jī)SCR產(chǎn)品在動(dòng)力部件總裝場(chǎng)地順利通過(guò)完整性驗(yàn)收，中船動(dòng)力集團(tuán)環(huán)保事業(yè)部2025年度環(huán)保產(chǎn)品完工數(shù)量正式突破1000臺(tái)套。相較于2024年的573臺(tái)套，實(shí)現(xiàn)了近乎翻倍的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)全年完工量將超過(guò)1100臺(tái)套。這一成果標(biāo)志著我司船舶動(dòng)力環(huán)保裝備產(chǎn)業(yè)化規(guī)模躍上新臺(tái)階。
　　本次完工的6G60ME-C-LGIP-HPSCR-8主機(jī)SCR產(chǎn)品，是中船動(dòng)力針對(duì)低碳燃料發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的高壓SCR（選擇性催化還原）集成解決方案。該系統(tǒng)具備低排放、高兼容性和智能控制等特性，能夠滿足國(guó)際海事組織（IMO）最新排放標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品的成功驗(yàn)收，彰顯了中船動(dòng)力在綠色船舶動(dòng)力系統(tǒng)集成領(lǐng)域的核心技術(shù)取得突破。
　　從“500”到“1000+ ”：綠色加速度背后體現(xiàn)以技術(shù)創(chuàng)新為核心的綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提升
　　2024年，中船動(dòng)力環(huán)保產(chǎn)品完工量為573臺(tái)套，而2025年預(yù)計(jì)突破1100臺(tái)套，增長(zhǎng)率超過(guò)90%。這一顯著飛躍得益于三方面的突破：

　　首先，技術(shù)創(chuàng)新是核心的源動(dòng)力，中船動(dòng)力不斷迭代優(yōu)化環(huán)保核心工藝和技術(shù)，尤其針對(duì)低碳零碳燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣處理系統(tǒng)和燃料供應(yīng)系統(tǒng)不斷取得突破，目前環(huán)保產(chǎn)品已覆蓋各種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的前后處理系統(tǒng)，包括FGSS（燃料供氣系統(tǒng)）、SCR（選擇性催化還原系統(tǒng)）、iCER（智能控制廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）、GVU/FVU（閥組單元）、OCCS（碳捕集系統(tǒng)）、EGCS（脫硫系統(tǒng)）等。以氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)為例，從燃料供應(yīng)系統(tǒng)、FVU到SCR、ACMS（氨抑制管理系統(tǒng)）、ICWS（氨噴射器冷卻系統(tǒng)）全部實(shí)現(xiàn)實(shí)船訂單突破。
　　其次，隨著市場(chǎng)對(duì)綠色發(fā)動(dòng)機(jī)需求的日益增長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)與環(huán)保產(chǎn)品之間的技術(shù)協(xié)同也逐漸體現(xiàn)，動(dòng)力綜合解決方案的總碳排放控制優(yōu)勢(shì)明顯，客戶對(duì)中船動(dòng)力的認(rèn)可度和信任度不斷提升。
　　最后，中船動(dòng)力的集團(tuán)化管控和精益化管理，以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型所形成的各子公司、事業(yè)部之間的優(yōu)勢(shì)協(xié)同，使得環(huán)保產(chǎn)品的生產(chǎn)和管理效率也得到大幅提升，確保了訂單快速增長(zhǎng)情況下的及時(shí)交付。
　　綠色航程：助力航運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型
　　中船動(dòng)力環(huán)保產(chǎn)品年度千臺(tái)套的完工不只是規(guī)模方面的突破，更是中國(guó)船舶動(dòng)力企業(yè)已經(jīng)擁有為全球航運(yùn)業(yè)提供成熟低碳動(dòng)力綜合解決方案的實(shí)力體現(xiàn)。以船用SCR系統(tǒng)為例，中船動(dòng)力累計(jì)裝機(jī)量能夠助力全球船隊(duì)每年減排氮氧化物（NOx）逾10萬(wàn)噸。

　　伴隨IMO 2030/2050減排戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，中船動(dòng)力預(yù)計(jì)在“十五五”期間加大研發(fā)投入，繼續(xù)鞏固節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步提升全球綠色動(dòng)力市場(chǎng)份額。

來(lái)源：中船動(dòng)力